Сайт подключен к системе Orphus. Если Вы увидели ошибку и хотите, чтобы она была устранена, выделите соответствующий фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. К разделам: Русь | Россия - флот

Даниличев С. В.
Сведения о первых палубных судах в России

Труды Института истории естествознания и техники. Том 8.
История машиностроения и транспорта.
М., 1956. Стр. 253-254.

Летом 1151 г. дружины князя Юрия вместе с половцами пошли войной на Киев.

«Тогда же, — как сообщает летопись, — приидоша половцы в помощь Юрьева на Изяслава. Юрьи же совокупився с Ольговичи и Давидовичи, Владимер с ним, и с Половци, и пришедше сташа шатры противу Кыеву, по лугу: Изяславуже блюдущю и не дадяша в брести в Днепр; бьяхуть же ся меши собою Яздяще в ладьях, и не могаша же что успети противу бябо исхитрил Изяслав в ладьях дивно, бе бо в них гребцов не видати, покрыть бо бяху досками; боици же над ними стояху в бронях стреляюша, а кормника два бяста, един на корме, другой на носе, и Ямо же ходяху, тамо попдяху, а людей не обращаху».¹⁾ Так об этом сообщает Московский летописный свод.

Немного иначе об этом же событии сообщает другой источник: «Бя бо исхитрил Изяслав лодью дивно беша бо в них гребци гребудь, не видимо, токмо весла видать, а человек бяша не видяти, бяхуть до ладья покрыты досками, бяхуть же борци стояще горя во бронях и стреляющие, а кормника 2 бяста, един на корме, а другой на носу, и сможе ходяхуть, тамо по идяхуть, не обращающа лодьями».²⁾

Как видим, об одном и том же (т.е. о палубных лодьях) имеются два упоминания в летописях; они, в сущности, не противоречат друг другу. В описании палубных судов двумя летописцами имеется некоторое различие: «Изяслав, исхитрил в лодьях дивно» и «исхитрил Изяслав лодью дивно». В первом случае говорится, что Изяслав соорудил в ладьях деревянный настил; в другом, — что Изяслав на готовых ладьях, не имевших палубы, сделал палубы и укрыл под ними гребцов. Скорее всего, так оно и было. Когда Изяслав узнал, что на него идут походом половцы и что они хотят перейти Днепр, взять Киев и разбить его дружины, он, вероятно, и придумал укрыть своих гребцов в ладьях и преградить путь половцам ладьями. В Московском летописном своде сообщается, как половцы стремились перейти Днепр и как им мешали дружины Изяслава, плывущие на ладьях: «Юрьи же с Ольговичи, ходяша поступити вниз, — пишет летописец, — к Витичевскому броду, не смеющем же им лодей пустити мимо Кыева, но внидоша лодья в Днепр в лодьях, а Половци Юрьевы идяху по лугу, а Изяслав идяще по оной стороне Днепра по горе, а лодьи его по Днепру идяху».³⁾ В остальном оба летописца сообщают одни и те же сведения.

Ладьи приводились в движение веслами. Гребцы в этих ладьях были скрыты под деревянной дощатой палубой. Весла выходили по бортам ладьи в специальные отверстия, устроенные ниже палубы. Летописцы сообщают, что воины стояли не в корпусе ладьи, как было до этого, а на палубе.

Такое «устройство» было безусловно «дивным», так как оно создавало довольно большие удобства во время боя. Гребцы и воины не мешали друг другу. Сидя под палубой, гребцы были неуязвимы; они могли свободно грести, а судно — беспрепятственно двигаться и, главное, маневрировать. Воины во время боя могли свободно передвигаться по палубе, не мешая работе гребцов и, следовательно, не нарушая движения судна; более того, при необходимости они могли укрыться от неприятельских обстрелов под палубой. Большие удобства создавались и для сохранения снаряжения и продовольствия, которые теперь могли быть укрыты. Не случайно летописцы подчеркивают, что судно было «исхитрено», т.е. изобретено, причем «дивно», удивительно хорошо. Очень важно отметить, что «кормщика было два», т.е. было два рулевых. Один управлял веслом на корме, а другой на носу, это создавало значительно большие удобства при маневрировании ладьей, чем при старом способе управления судном. При управлении с носу и с кормы ладья могла, не разворачиваясь, передвигаться вперед и назад. Следовательно, палубные суда, появившиеся на Днепре в 1151 г., были большим событием и важным достижением в судостроении того времени.

Поскольку в более ранних летописях сведений о них нет, можно считать, что на Днепре палубные суда появились именно в 1151 г.

¹⁾ Полное собрание русских летописей, т. 25. Изд-во АН СССР, 1943. Московский летописный свод конца XV века, ст. 50, л. 60 с об.

²⁾ А. Нечволодов. Сказание о русской земле, т. 2, СПб., 1913. Из царственного летописца, стр. 126.

³⁾ Полное собрание русских летописей, т. 25, ст. 390, л. 59, доп. л.