Сайт подключен к системе Orphus. Если Вы увидели ошибку и хотите, чтобы она была устранена, выделите соответствующий фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

4. Хозяйство

Мали — аграрная страна. Об этом красноречиво свидетельствуют следующие данные: в сельском хозяйстве занято свыше 80% экономически активного населения, в нем создается около 40% валового внутреннего продукта (ВВП). Экспорт хлопка, скота и арахиса дает более 85% валютных поступлений. Малийская промышленность ориентируется в основном на переработку сельскохозяйственной продукции.

За годы независимости наметились определенные тенденции в изменении структуры ВВП: хотя и очень медленно, но все же сокращается доля сельского хозяйства; сравнительно быстро развиваются сфера обслуживания и промышленность; сохраняется довольно высокая доля скотоводства, рыболовства и кустарно-ремесленного производства.

Существенные изменения претерпела доставшаяся от колониального прошлого структура экономики, где практически не было никакой промышленности, а сельскохозяйственная продукция вывозилась в неперерабо-танном виде французскими торговыми монополиями.

В первый период независимого развития для Мали было характерно преимущественное развитие государственного сектора, по сравнению с иностранным и национальным частнокапиталистическим сектором. К концу 60-х годов его доля в несельскохозяйственных отраслях составляла 70%, в том числе в промышленности и энергетике на госсектор приходилась 90% суммарного оборота, в торговле (кроме торговли нефтепродуктами) — 90, в транспорте и связи — 65, в строительстве и инфраструктуре — 41%. В сельском хозяйстве госсектор был представлен орошаемым плантационным хозяйством «Офис дю Нижер» и государственными [91] опытными станциями и фермами. Роль иностранных монополий в этот период уменьшилась. Расширились внешнеэкономические связи Мали, в том числе с социалистическими странами.

В 70-х годах доля госсектора несколько сократилась в связи с ростом частного и смешанного секторов, а после 1981 г. в Мали проводится частичная или полная передача частному сектору нерентабельных предприятий и компаний госсектора.

В целях усиления государственного контроля над экономикой страны в 1962 г. была введена национальная валюта — малийский франк. Однако в дальнейшем по ряду причин (инфляция, рост контрабандной торговли с соседними странами, в которых оседала валютная выручка и др.) Мали снова вошла в Западноафриканский валютный союз (ЗАВС), и в 1984 г. был проведен обмен малийских франков на африканские франки — валюту, общую для стран — членов ЗАВС и привязанную к французскому франку (в соотношении 1 фр.фр. = 50 афр. фр.).

За годы независимости в Мали были разработаны первый пятилетний план экономического и социального развития (1961—1965 гг.), трехлетняя программа экономического и финансового оздоровления (1969— 1972 гг.), второй (1974—1978 гг.) и третий пятилетние планы (1981—1985 гг.). Далеко не все проекты плана осуществлялись. Среднегодовые темпы прироста ВВП были гораздо ниже запланированных. В годы осуществления первого плана темп прироста составил 2,2%, трехлетней программы — 4,75 и второго пятилетнего плана — 4,4%.

Экономика Мали развивается в основном за счет внешних источников финансирования, на долю которых приходится от 70 до 90% общей суммы плановых инвестиций. Значительная часть помощи международных организаций и отдельных стран предоставляется безвозмездно. Внешний долг Мали к концу 1984 г. достиг 1 млрд. долл.

Аграрные преобразования, проведенные в стране, не включали аграрной реформы, предполагающей [92] передел земли; здесь не было феодального или крупного европейского землевладения и имелся большой резерв пригодной для обработки земли. Преобладали общинная собственность на землю, натуральный, полунатуральный и мелкотоварный типы хозяйств, сохранялись архаичные докапиталистические производственные отношения и примитивная переложная система земледелия подсечно-огневого типа.

В первые годы после достижения независимости на базе поземельной общины создавались кооперативы, причем традиционное коллективное поле должно было стать материальной основой производственной кооперации. Кооперация была проведена в очень короткие сроки по всей стране, однако она имела ряд существенных недостатков, таких, как нарушение принципа добровольности, злоупотребления руководства некоторых кооперативов, а главное — отсутствие материально-технической базы и нехватка кадров. В результате этого кооперативы не смогли убедить крестьян в преимуществах коллективных хозяйств перед общиной.

Неудача кооперации и политика замораживания закупочных цен на сельскохозяйственные продукты привели к снижению производства экспортных культур, возникновению зерновой проблемы в стране, развитию «чёрного рынка» и контрабандной торговли, недогрузке промышленных предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции.

После 1968 г. основное внимание в аграрной политике малийское руководство уделяло осуществлению программ технико-экономического преобразования сельского хозяйства, названных «операциями» по подъему производства товарных культур (хлопчатника, риса и арахиса), которые осуществлялись с финансовой и технической помощью Франции и стран — членов ЕЭС. Крестьяне в зоне «операций» получали сортовые семена, ядохимикаты, инвентарь и обеспечивались квалифицированной агрономической помощью. Осуществление «операций» брала на себя какая-либо компания, которая получала право на скупку и экспорт продукции. [93]

«Операции» дали положительные результаты. В середине 70-х годов Мали вышла на второе место во франкоязычной Западной Африке по сбору хлопка, восстановила производство арахиса; в несколько раз возросли денежные доходы крестьян, живущих в этих зонах, что привело к уменьшению оттока сельского населения в города. Этому способствовало также регулярное повышение закупочных цен на сельскохозяйственную продукцию.

Аграрная программа на 80-е годы является составной частью программы партии ДСМН, принятой в 1979 г. Она разработана на основе анализа двух методов аграрных преобразований в Мали за годы независимости, и выбор делается в пользу кооперации с учетом ошибок первого этапа. Новый кооперативный план, по мнению руководства ДСМН, позволит обеспечить модернизацию всего сельского хозяйства, сохранив и использовав общинные структуры.

Сельское хозяйство — главная отрасль малийской экономики, источник существования подавляющего большинства жителей Мали.

Земельный фонд распределяется следующим образом: из общей площади в 124 млн. га 74 млн. приходятся на пустыню, более 30 млн. га занимают пастбища, 1,1 млн. — леса, 3,4 млн. — заповедники флоры и фауны, около 11 млн. га используются для земледелия, в том числе пахотная площадь — лишь 2 млн. га, а свыше 9 млн. га находятся под залежью, что свидетельствует о преобладании переложной системы земледелия.

Переложное земледелие в значительной степени обусловлено недостаточным естественным плодородием почв и невысокой плотностью населения, при которой нет необходимости в интенсивной обработке земли. По мере роста численности населения, внедрения товарных культур, развития плужного земледелия все новые земли вовлекаются в хозяйственный оборот, периоды залежи сокращаются, длительность обработки увеличивается. Но поскольку это не сопровождается усовершенствованием агротехники, происходит истощение почв. Уничтожение естественного растительного покро- [94]

Хозяйство Мали [95]

ва путем выжигания саванны при подготовке новых земельных участков ведет к понижению уровня грунтовых вод и опустыниванию, к нарушению экологического равновесия. Эта практика отживающей подсечно-огневой системы все еще сохраняется, хотя и запрещена законом.

В земледелии преобладают ручные орудия труда. В основном это различные виды мотыги (дабы), которые применяются для пахоты, рыхления, прополки и т.д. Замена мотыжного земледелия плужным, а именно этот процесс происходит сейчас в Мали, тесно связана с использованием тяглового скота. Плуг, борона, культиватор, приводимые в движение волами, дали возможность значительно расширить пахотную площадь и улучшить её обработку. Плужное земледелие получило распространение главным образом в зонах товарного земледелия: в «Офис дю Нижер» и зонах «операций».

Применение тяглового скота возможно почти повсеместно в земледельческой зоне. Даже на крайнем юге, в лесной зоне, где распространена муха цеце, используется устойчивая к трипаносоме (имеющая иммунитет против болезни нагана) местная порода крупного рогатого скота — н'дама.

Большое значение для устойчивого земледелия в засушливых районах имеет искусственное орошение, и в этом отношении Мали идет впереди других стран региона: в 1980 г. здесь орошалось 116 тыс. га (половина орошаемых земель стран Сахеля). Орошаемые земли составляют 5% всей посевной площади, из них 75% заняты зерновыми. Половина этой площади приходится на «Офис дю Нижер», половина — на зоны «операции рис» Мопти и Сегу. Кроме зерновых на орошаемых землях выращиваются сахарный тростник, овощи и другие культуры.

Ирригационные системы в Мали принадлежат государству, которое за пользование водой взимает арендную плату с колонов-арендаторов в «Офис дю Нижер» и с крестьян в зонах «операции рис» в натуральном виде: 4 ц неочищенного риса с 1 га в «Офис дю Нижер» и 0,5-1 ц/га в зонах «операции рис». Средняя урожайность [96] в них равна соответственно 20-25 и 10-15 ц/г;а. Дальнейшее расширение ирригационных систем связано со строительством крупных гидротехнических сооружений на Нигере и Сенегале. Ирригация для Мали — важное средство освоения плодородных аллювиальных земель и одно из наиболее эффективных средств интенсификации земледелия.

В отличие от многих африканских стран земледелие в Мали не было и не является монокультурным: ни арахис к концу колониального периода, когда он был главной экспортной культурой, ни хлопчатник за годы независимости не стали монокультурой, хотя и играют важную роль в качестве источника валютных поступлений. Под арахисом занято около 10% посевной площади (в соседнем Сенегале — 50%), под хлопчатником — 5, тогда как под зерновыми — свыше 80%.

Сельскохозяйственные культуры делятся на традиционные продовольственные, которые почти полностью потребляются в хозяйствах крестьян, и товарные, предназначенные для продажи. К первым относятся различные виды зерновых (просо, сорго, рис, кукуруза, фонио, пшеница), клубнеплоды (ямс, батат, маниок), овощи и фрукты; ко вторым (главным образом техническим) — арахис, хлопчатник, кенаф, сахарный тростник, чай, табак.

Посевная площадь под традиционными зерновыми культурами за годы независимости возросла на 200 тыс. га, при этом чистые посевы сократились, а смешанные (просо, кукуруза, бобовые) возросли почти в 4 раза, что является показателем частичного возврата к натуральному хозяйству. Хотя урожайность каждой из культур в смешанных посевах ниже, чем в чистых, крестьянин, используя смешанные посевы, может обойтись меньшим участком земли, при этом бобовые обогащают почву азотом, а кроме того, культуры поспевают в разное время года, что является своего рода гарантией от полной гибели урожая в случае засухи.

Просо и сорго — основа питания малийского населения — выращиваются повсеместно во всей земледельческой зоне. Валовой сбор колеблется от 700 тыс. до [97] 1 млн. т. Кукуруза возделывается на юге страны, в областях Каес и Сикаср, а также севернее — в смешанных посевах. Валовой сбор — около 20 тыс. т. Фонио — неприхотливая зерновая культура — выращивается на истощенных почвах вдали от деревень. Урожай — не более 20 тыс. т. Пшеницу возделывают в небольших количествах в оазисах Сахары и по берегам озер в деревнях сонгаев.

Рис выращивается в Мали в основном во «внутренней дельте» Нигера и озерной зоне. Ежегодно производится около 200 тыс. т; половина урожая приходится на «Офис дю Нижер», который дает 60-80% товарной продукции риса в стране.

До 1960 г. Мали была крупнейшим производителем зерна, «житницей» Западной Африки, и не только обеспечивала собственные нужды, но и экспортировала часть урожая в соседние страны с монокультурным земледелием, прежде всего в Сенегал. Однако к середине 60-х годов возникла зерновая проблема, и в 1965 г. страна впервые получила продовольственную помощь. Это было закономерным итогом предшествующего развития земледелия. Застойный характер производства в традиционном секторе, очень медленное расширение посевных площадей и незначительное повышение урожайности привели к тому, что рост населения опередил рост производства продовольствия, и прежде всего зерна, которое преобладает в пищевом рационе местного населения. Производство зерна на душу населения сокращалось. Кроме того, крестьяне, освобожденные от гнета докапиталистической эксплуатации, не должны были теперь платить традиционным вождям за пользование земельным наделом до 1/10 урожая и могли увеличить свой полуголодный рацион.Доля товарной продукции уменьшилась. Миф о «житнице» Западной Африки был развеян: экспортировались отнюдь не товарные излишки.

В самой Мали потребности в товарном зерне все время увеличиваются, особенно это касается риса, который горожане предпочитают просу и сорго, несмотря на более высокие цены на него. Углубление экспортной [98] специализации ряда районов страны приводит к увеличению спроса в них на зерно.

Клубнеплоды — ямс, батат и маниок — занимают важное место в питании населения. Ямс выращивается только на юге страны, батат и маниок — повсеместно в земледельческой зоне. Посевные площади под этими культурами составляют 1%, урожай ямса и батата — 10-50 тыс. т, маниока — 150-200 тыс. т.

Овощи и фрукты выращиваются в пригородных зонах для снабжения городского населения. Вокруг деревень в зонах орошаемого земледелия развито огородничество. Выращивают томаты, картофель, фасоль, перец, горох, лук, тыкву, дыни и арбузы. Садоводство особенно развито в районе Сикасо. Здесь хорошо растут бананы, ананасы, грейпфруты, лимоны, апельсины, гуйява, папайя, манго. Возле Бамако, Куликоро, Сегу имеются плантации специально выведенных высококачественных и высокоурожайных сортов манго, в Багинде — плантации томатов, в стране догонов — лука.

Арахис — ценная масличная культура, основной источник растительных жиров в питании местного населения и до недавнего времени главная экспортная культура Мали. Он стал внедряться здесь в колониальный период как обязательная культура по мере строительства железной дороги Дакар — Нигер и распространился в основном в западной и центральной частях страны.

Под арахисом ныне занято около 200 тыс. га, а вместе со смешанными посевами — 250-300 тыс. га. Эта культура неприхотлива и не очень трудоемка. Будучи бобовым растением, она обогащает почву азотом и улучшает ее структуру при соблюдении севооборота. Однако в основных арахисопроизводящих районах (Каес, Бафулабе, Кита, Колокани, Банамба и Куликоро), где арахис почти превратился в монокультуру, почвы истощились и урожайность значительно снизилась.

С 1967 г. в Мали осуществляется «операция арахис», преобразованная в 1974 г. в «Управление комплексного развития сельского хозяйства», которое проводит мероприятия по подъему урожайности этой культуры. [99] Валовой сбор арахиса в стране колеблется от 200 тыс. до 90 тыс. т, а в засушливые годы он еще более снижается. Часть продукции потребляется во всевозрастающих размерах в самих крестьянских хозяйствах, остальное идет на переработку на маслодельно-мыловарен-ные заводы.

Хлопчатник издавна возделывали в традиционном секторе для кустарного прядения и ткачества, обеспечивая нужды натурального хозяйства. Ежегодно производилось 1-4 тыс. т низкосортного хлопка, непригодного для промышленной обработки. За годы независимости хлопчатник превратился в ведущую техническую культуру. В 1980 г. был получен рекордный урожай — 150 тыс. т.

Природные условия Мали благоприятны как для поливного, так и для богарного хлопководства. Поливной хлопчатник возделывался в «Офис дю Нижер» (8 тыс. га), однако в связи с обострением зерновой проблемы это хозяйство решено было перевести на производство риса и сахарного тростника и с 1970 г. возделывание хлопчатника там было прекращено.

Богарное хлопководство развивается очень успешно. «Операцию хлопок» осуществляет здесь французская компания по внедрению волокнистых культур — КФДТ (Компани Франсез пур ле девелопман де фибр текстиль), преобразованная с 1975 г. в смешанную франко-малийскую компанию КМДТ (Компани мальен де девелопман де текстиль), 60% капитала которой принадлежит малийскому государству и 40% — КФДТ. Тогда же «операция хлопок» получила название «Мали — Юг». Ее основным ядром является область Сикасо с «хлопковой столицей» Кутиала, где находятся 3 (из 11) хлопкоочистительных завода, принадлежащие КМДТ. В этой зоне товарного хлопководства, в которое вовлечены около 80 тыс. хозяйств, 80% посевной площади обрабатывается плугом с использованием тяглового скота, такая же часть посевов получает необходимое количество минеральных удобрений и трехразовую обработку растений инсектицидами. В зоне «Мали — Юг» формируется фермерский тип хозяйства, используется наемная [100] рабочая сила, начали применяться трактора. КМДТ занимается также внедрением культуры кенафа, волокно которого идет на изготовление мешкотары и рыболовных сетей.

Сахарный тростник — новая, но исключительно важная для Мали продовольственная культура. Он успешно внедряется в хозяйстве «Офис дю Нижер», где для него имеются благоприятные почвенно-климатические условия. Здесь созданы две плантации сахарного тростника — в Дугабугу и Сирибала (общей площадью 4 тыс. га), где собирают более 200 тыс. т тростника, перерабатываемого на местных заводах.

Луковые плантации в стране догонов

Чай также новая для Мали культура. В Ферако, рядом с Сикасо, создан чайный агропромышленный комплекс, включающий четыре плантации чая общей площадью 100 га, а также насаждения фруктовых деревьев (цитрусовых, авокадо и манго), защищающих [101] плантации от ветров; ферму крупного рогатого скота, которая дает необходимые органические удобрения; водохранилище для полива чайных плантаций и чайную фабрику.

Табак — традиционная для Мали культура, но для построенной в 1965 г. сигаретной фабрики потребовались новые сорта, которые сначала ввозились из-за границы, а с 1969 г. стали выращиваться в стране (это главным образом сорт мериленд, который уже обеспечивает половину потребности фабрики (600 т в год)).

Одним из главных богатств Мали является скот. По поголовью скота и потреблению мяса на душу населения (25 кг в год на одного городского жителя и 7 кг — на сельского) Мали опережает большинство стран Западной Африки. Скотоводство носит экстенсивный характер. Преобладает кочевое, полукочевое и отгонно-пастбищное скотоводство, использующее естественную кормовую базу — обширные пастбища Сахеля и саванны. В связи с этим скотоводство находится в большой зависимости от природных условий. В сухой сезон скот теряет до 30% своего веса, а в годы засухи происходит массовый падеж скота. До засухи конца 60-х — начала 70-х годов в Мали насчитывалось более 5 млн. голов крупного рогатого скота (зебу и н'дама), свыше 11 млн. овец и коз, 400 тыс. ослов, 200 тыс. верблюдов, 200 тыс. лошадей. За годы засухи поголовье сократилось на 40%, а в основных скотоводческих районах областей Томбукту и Гао — на 80%. Больше всего пострадал крупный рогатый скот. К 1980 г. поголовье скота было почти восстановлено, но новая засуха 1982—1984 гг. снова нанесла ему большой урон: в разных районах погибло от 30 до 80% скота.

Рост поголовья тесно связан с увеличением интенсивности эксплуатации естественных пастбищ. Так называемое давление на пастбища особенно возрастает в сухой сезон у источников воды. Поскольку длительная засуха привела к резкому снижению уровня грунтовых вод на севере скотоводческой зоны (Сахеля), многие колодцы высохли и кочевники со своими стадами были вынуждены переместиться к югу. [102]

Важным мероприятием в программе борьбы с засухой и сохранения поголовья скота является бурение артезианских колодцев, которое позволяет рассредоточить скот и снизить «давление» на пастбища. Строительство их не по средствам скотоводам, и поэтому государство берет его на себя. К середине 70-х годов в засушливом районе Гурма было пробурено 1 тыс. колодцев, в то время как общие потребности страны оцениваются в 8 тыс. колодцев.

Продуктивность скота очень низкая. Надои молока обычно не превышают 200 л от одной коровы в год. Практически вся продукция потребляется кочевниками.

По мере перехода части скотоводов к оседлому образу жизни и распространения плужной пахоты с использованием тяглового скота растет поголовье скота у земледельцев. В основном это происходит в хозяйствах сонгаев, а также фульбе, перешедших к оседлому образу жизни и ведущих отгонно-пастбищное скотоводство мясо-молочного направления в сочетании с земледелием. Надои молока здесь несколько выше (4-5 л в день), и оно идет на продажу земледельцам, не имеющим скота. Тем не менее скотоводство остается наиболее отсталой отраслью.

Несмотря на переживаемые трудности, малийское сельское хозяйство имеет большие перспективы. За годы независимости здесь успешно внедрены новые культуры: хлопчатник, сахарный тростник, чай, кенаф и др., проводится вакцинация скота, создаются животноводческие фермы по откорму скота для боен. Успешному развитию сельского хозяйства в немалой степени способствуют подготовка национальных кадров агрономов, зоотехников и мелиораторов, кампании по ликвидации неграмотности, а также ориентация школьного образования в деревне на подготовку земледельцев и скотоводов. Для того чтобы добиться продовольственного самообеспечения и увеличить экспортные ресурсы Мали, необходимо защитить сельское хозяйство от засухи и наводнений. С этой целью с помощью иностранных фирм разрабатываются крупные гидроэнергетические проекты, включающие создание оросительных систем. Их осуществление [103] требует объединения усилий нескольких африканских государств, поскольку они имеют крайне ограниченные ресурсы, и значительной внешней помощи.

Тенденция к экономической интеграции в Западной Африке заметно усилилась в 70-х годах, когда возникла неотложная необходимость проведения эффективных мер по борьбе с периодическими засухами. Это нашло свое отражение в создании ряда межгосударственных объединений, таких, как СИЛСС, ОМВС, Липтако–Гурма и др.

Межгосударственный комитет по борьбе с засухой в Сахеле (СИЛСС) был создан в 1973 г. с целью привлечения внешней помощи для борьбы с последствиями засухи 1969—1973 гг. В него вошли восемь наиболее пострадавших стран: Чад, Нигер, Буркина Фасо, Мали, Мавритания, Сенегал, Гамбия и Острова Зеленого Мыса. Комитет вырабатывает рекомендации по борьбе с последствиями стихийных бедствий, оценивает размеры ущерба и помощи, необходимой для его компенсации. С целью проведения научно-исследовательских работ по борьбе с опустыниванием в 1976 г. в Бамако был создан Институт Сахеля, который занимается изучением экологических и демографических вопросов и составлением проектов защиты урожаев от засухи. СИЛСС действует в тесном контакте с международной организацией «Клуб друзей Сахеля», куда помимо членов СИЛСС входят страны и организации, предоставляющие помощь: Франция, США, Канада, Бельгия, Швейцария, специализированные и вспомогательные органы ООН (ФАО, ПРООН, ЮНЕСКО); коллективным членом Клуба являются страны-члены ЕЭС. Финансовые средства, получаемые членами СИЛСС, используются для проведения лесопосадок, закрепления дюн, строительства складов и транспортировки сельскохозяйственной продукции. Важное место в деятельности Клуба занимает предоставление продовольственной помощи.

Организация по совместному освоению бассейна р. Сенегал (ОМВС) объединяет Сенегал, Мали и Мавританию. В соответствии с программой ОМВС, рассчитанной до 2000 г., предполагается построить плотину и ГЭС Манантали [104] на территории Мали, которая даст 800 млн. кВт•ч. электроэнергии (в том числе 200 млн. кВт•ч — для Мали), обеспечит постоянную навигацию по р. Сенегал и позволит оросить 500 тыс. га земель (в том числе 135 тыс. га на малийской территории). Строительство плотины Манантали началось в 1981 г. Его финансируют развитые капиталистические страны, международные финансовые организации и нефтедобывающие страны Ближнего и Среднего Востока.

Проект Липтако–Гурма охватывает пограничные районы Буркина Фасо, Мали и Нигера общей площадью 470 тыс. кв. км с населением более 5 млн. человек. Освоение их сельскохозяйственного потенциала будет способствовать улучшению продовольственного положения в этом районе Африки.

Рыболовство занимает важное место в экономике Мали. Хотя страна не имеет выхода к океанскому побережью, по улову рыбы она стоит на втором месте в Западной Африке (после Сенегала). Ежегодный улов составлял около 100 тыс. т, однако после засухи начала 70-х годов он сократился до 70 тыс. т. При лове используются пироги с шестом и сети. В последнее время на пирогах устанавливаются моторы. Таких моторизованных пирог насчитывается около пятисот. Основные рыболовные порты — Мопти и Дире. Около 40% улова потребляется в свежем виде, остальное вялится, коптится и солится для дальнейшей отправки в другие районы и соседние страны. С 1970 г. рыбная ловля стала модернизироваться: строятся складские помещения с холодильными установками для хранения рыбы и мастерские по ремонту моторов для пирог. Создаются рыболовецкие кооперативы.

По количеству построенных за годы независимости промышленных предприятий, объему геологоразведочных работ и темпам освоения гидроресурсов Мали опередила многие африканские страны.

До завоевания независимости промышленность в Мали была развита крайне слабо. Практически не были изучены минеральные ресурсы, добывающая промышленность была представлена главным образом добычей соли и старательской добычей золота, обрабатывающая — мелкими [105] предприятиями по переработке сельскохозяйственного сырья.

Большая удаленность этой обширной страны от океанического побережья делала ее малопривлекательной для иностранных инвесторов в колониальный период.

Задача создания национальной промышленности была выделена в качестве главной в стратегии развития Мали с первых же шагов ее самостоятельного развития.

Промышленность развивается по трем основным направлениям. Прежде всего это строительство предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции. На ритмичности их работы сказывается состояние сельскохозяйственного производства. Второе направление — создание импортозамещающих предприятий. Это текстильные комбинаты, мукомольные, пивоваренные и другие предприятия легкой и пищевой промышленности, а также предприятия по сборке велосипедов и мопедов, транзисторных приемников, завод сельскохозяйственного инвентаря. Их продукции приходится конкурировать с аналогичными импортными товарами. И наконец, третье направление — освоение минеральных ресурсов.

Основные трудности в развитии промышленности помимо недостатка финансовых средств заключаются в слабой энергетической базе и больших транспортных издержках из-за континентального положения страны.

Основу энергетического баланса составляет древесное топливо — дрова и древесный уголь, за счет которого удовлетворяется 93% энергетических нужд. Производство электроэнергии на душу населения составляет всего 20 кВт•ч (1982 г.). Лишь небольшая часть жителей крупных городов используют электроэнергию для бытовых нужд. Подавляющее большинство малийцев готовят пищу на древесном угле, а для освещения используют масляные (на масле карите) и керосиновые лампы.

На строительстве золотодобывающего предприятия в Калане

Энергетическая база за годы независимости получила значительное развитие. Установленная мощность электростанций возросла с 8 тыс. кВт в 1960 г. до 72 тыс. кВт в 1983 г. В стране имеются 10 тепловых электростанций в крупных городах и 3 ГЭС: в Каесе (0,5 тыс. кВт), Бамако (5,4 тыс. кВт) и Селинге на р. Санкарани, притоке Нигера [106] (44 тыс. кВт). Кроме того, имеются ведомственные электростанций — на цементном заводе, в «Офис дю Нижер» и др. — общей мощностью 12 тыс. кВт. Производство электроэнергии общего пользования возросло с 15 млн. кВт•ч в 1962 г. до 100 млн. кВт•ч в 1980 г., а с вводом в действие ГЭС в Селинге (1982 г.) оно увеличилось до 140 млн. кВт•ч. На долю гидроэлектростанций приходится теперь более 80% всей производимой электроэнергии. На строительстве ГЭС в Селинге было занято 1700 [107] малийских рабочих. Многие из них приобрели здесь специальности бетонщиков, сварщиков, электротехников. Это самая крупная стройка в Мали на рубеже 80-х годов. В 1983 г. закончено строительство ЛЭП Селинге–Бамако и намечено построить ЛЭП Селинге–Калана. Потенциальная мощность ГЭС используется пока на 35-40%. Становится реальным освоение железорудного и других месторождений юго-западного региона.

Большие перспективы имеет использование солнечной энергии, особенно в засушливом Сахеле, где количество облачных дней в году минимально. В 1980 г. в Мали уже имелись электростанция на солнечной энергии в Дире, дающая энергию для снабжения города и работы водяных насосов для орошения плантации пшеницы (110 га), а также небольшой генератор при госпитале в Сане.

Горнодобывающая промышленность представлена добычей кустарным способом соли в Тауденни (3-4 тыс. т в год), известняка — в Бафулабе (60-70 тыс. т), фосфоритов — в долине Тилемси (5-6 тыс. т обогащенных фосфатов в год), гранита и мрамора, а также старательской добычей золота (50-100 кг) и алмазов. В начале 80-х годов в районе Кениебе найдены 70 крупных алмазов, в том числе самый крупный из найденных в Мали — в 232 карата. Разведку в этом районе ведет Алмазный синдикат Мали с участием французского капитала. К настоящему времени обнаружено 20 кимберлитовых трубок, что позволяет начать промышленную эксплуатацию алмазных месторождений. Иностранные монополии проявляют в последние годы повышенный интерес к минеральным богатствам страны: японская и французская фирмы на концессионных началах ведут поиски урана; нефтяные компании США и Франции — поиски нефти и газа; капитал ФРГ изучает возможности эксплуатации месторождений железной руды и фосфоритов; бельгийская компания — месторождения гипса. Франко-малийский Геологоразведочный синдикат, созданный в конце 70-х годов, изучает месторождения золота, вольфрама, олова, меди, серебра, свинца и цинка.

В декабре 1984 г. началась промышленная добыча рудного золота в Калане, на крайнем юге страны. Золотодобывающее [108] предприятие — главный объект советско-малийского сотрудничества в настоящее время. Ежегодная добыча на первом этапе составит 500 кг. Это приведет к заметному улучшению валютно-финансового положения Мали.

Советская техника в «Офис дю Нижер»

Обрабатывающая промышленность представлена прежде всего предприятиями по переработке сельскохозяйственной продукции. Это 9 рисоочистительных заводов суммарной мощностью 100 тыс. т риса в год, из них 4 завода находятся в «Офис дю Нижер» (50 тыс. т), 11 [109] хлопкоочистительных заводов (160 тыс. т хлопка-сырца). Два маслодельно-мыловаренных завода в Куликоро и Ките общей мощностью 110 тыс. т неочищенного арахиса были построены в расчете на увеличение производства арахиса, однако товарная продукция арахиса так и не достигла этого уровня. К началу 80-х годов она снизилась до 30-40 тыс. т, в связи с чем второй завод был остановлен. Производство арахидного масла составляет 12-15 тыс. т в год. Построен завод хлопкового масла, перерабатывающий 45 тыс. т хлопкового семени (7,6 тыс. т масла в год). Созданы сахарные (19 тыс. т сахара) и чайный (100 т зеленого чая в год) агропромышленные комплексы, которые обеспечивают соответственно 1/3 и 1/6 потребностей страны. Мясо-молочная промышленность включает современную хладобойню в Бамако (10 тыс. т мяса в год) и бойни в Ниоро, Наре, Гао и Нионо, а также молочный завод в Бамако, сырьем для которого являются натуральное молоко с фермы Сотюба и импортное порошковое молоко.

Из отраслей легкой промышленности наибольшее развитие получила текстильная. В Сегу находится крупный текстильный комбинат КОМАТЕКС (мощность — 16 млн. м тканей, 2 млн. катушек ниток и 400 тыс. трикотажных изделий). Текстильный комбинат ИТЕМА в Бамако рассчитан на производство 8 млн. м набивных тканей в год. Оба комбината работают не на полную мощность из-за конкуренции импортных тканей. Текстильный завод в Сане производит 4 млн. мешков и упаковочную ткань из кенафа. Сырье для кожевенно-обувного завода в Бамако поставляет хладобойня. Завод перерабатывает около 20 тыс. кож крупного рогатого скота, овец и коз и выпускает 35 тыс. пар специальной обуви для армии и полиции, школьные ранцы, сумки, ремни и другие изделия кожгалантереи. Сигаретная фабрика «Джолиба» выпускает ежегодно 24 млн. пачек сигарет.

Химическая промышленность представлена мыловаренными цехами маслодельных заводов (3-5 тыс. т мыла), заводом по производству кислорода и ацетилена, спичечной, фармацевтической и парфюмерной фабриками, заводом пластмассовой обуви. [110]

Металлообрабатывающая промышленность включает мастерские в Маркале и Ндебугу по ремонту тракторов и дорожно-строительных машин, судоремонтные мастерские в Куликоро, завод по производству сельскохозяйственного инвентаря (плугов, сеялок, культиваторов, прицепов, повозок и др.), заводы по сборке велосипедов и мопедов, производству покрышек и по сборке транзисторных приемников.

Наиболее крупное предприятие строительной индустрии — построенный с помощью СССР цементный завод в Диаму мощностью 50 тыс. т цемента в год. Имеется несколько кирпичных заводов, керамический завод по производству керамической плитки, изделий сантехники и посуды в Джикорони, завод гранитных и мраморных плит, предприятия по изготовлению бетонных блоков.

Ткач за работой

Большинство предприятий относятся к государственному [111] и смешанному секторам. Они создавались с помощью Франции, ФРГ, СССР и КНР.

Ремесленное производство играет исключительно важную роль в экономике Мали. Насчитывается 200 тыс. ремесленников и около 50 тыс. мелких кустарных предприятий. Стоимость продукции этого сектора превышает стоимость фабрично-заводской промышленности (9 и 5% ВВП соответственно). Наиболее ценная продукция кустарного производства — ювелирные изделия из золота и серебра, маски и скульптура из черного и красного дерева, слоновой кости, обувь, сумки, пояса из кож рептилий. Местная кустарная промышленность удовлетворяет потребность населения в гончарных, плетеных и кожаных изделиях и обуви, простейшем сельскохозяйственном инвентаре (мотыги), масле карите для освещения, мыле, просяном и кукурузном пиве, копченой и вяленой рыбе и т.д. Насчитывается свыше 6 тыс. портных, 5 тыс. ткачей, 1 тыс. кузнецов. Правительство придает большое значение развитию кустарного и ремесленного производства, которое продолжает обеспечивать население предметами широкого потребления по доступным ценам.

Транспортная система страны, учитывая размеры ее территории и значительную удаленность от океанского побережья, развита слабо. Внешняя торговля осуществляется транзитом через Сенегал и Кот-д'Ивуар, где в портах Дакар и Абиджан Мали имеет свои зоны. Расстояние до этих портов — около 1300 км, причем с Дакаром Бамако связывает железная дорога, а с Абиджаном — автомобильная дорога на малийской территории и железная — на территории Кот-д'Ивуара.

Единственная железная дорога — малийский участок дороги Декар–Нигер, построенной колонизаторами в 1923 г. для вывоза сырья из глубинных районов Африки, имеет протяженность 645 км. Она идет от границы с Сенегалом через Каес, Бафулабе, Бамако до Куликоро — речного порта на р. Нигер. Эта одноколейная дорога (ширина колеи — 1 м) работает на тепловозной тяге. Объем грузовых перевозок — 300-400 тыс. т в год, причем поток ввозимых грузов в 2 раза превышает встречные [112] перевозки. Пассажирские перевозки достигают 600-650 тыс. человек в год.

Основной вид транспорта — автомобильный. Общая протяженность дорожной сети — 14,5 тыс. км, в том числе главных дорог — 5,6 тыс. км. Асфальтировано лишь 1,9 тыс. км. Улучшенные грунтовые, так называемые всепогодные дороги — 2,3 тыс. км. Остальное приходится на проселочные дороги, почти непригодные для транспорта в сезон дождей, в результате чего многие районы оказываются полностью изолированными. В стране насчитывается около 26 тыс. легковых автомобилей разных марок, преимущественно французских и японских, 4,5 тыс. грузовиков и автобусов. Перевозки автотранспорта, по оценочным данным, составляют 120 млн. ткм и 300 млн. пас/км. Все основные магистрали государственного значения расходятся из Бамако: через Бугуни и Сикасо — в Кот-д'Ивуар; через Диоилу и Кутиалу — в Буркина Фасо; через Сегу, Мопти, Гао, Ансонго — в Республику Нигер; через Сегу, Томбукту, Бурем — в Алжир.

Вместе с Алжиром, Тунисом и Нигером Мали принимает участие в строительстве транссахарской автомагистрали (малийский участок составляет 2200 км). В настоящее время с финансовой и технической помощью ФРГ завершается строительство участка Севаре–Гао (556 км), который облегчит сообщение между областями Гао, Томбукту и Мопти.

Большую роль играет речной транспорт. Река Сенегал судоходна на протяжении 100 км от сенегальской границы в течение 3 месяцев в году, а Нигер — на протяжении 1600 км с июля по декабрь–январь (судоходными являются участки от границы с Гвинеей до Бамако и от Куликоро до Гао). Судоходство обеспечивается Малийской навигационной компанией, в техническом оснащении которой принимает участие ФРГ, в частности фирма «Крупп». Эта фирма построила для Мали комфортабельные пассажирские суда, курсирующие от Куликоро до Гао, танкер, грузовые суда, а также провела реконструкцию судоремонтной мастерской и порта Куликоро. Речной флот имеет небольшую осадку и приспособлен для судоходства по мелководным участкам Нигера. Объем пассажирских [113] перевозок — около 75 тыс. пассажиров в год. В сухой сезон пассажирские суда используются в качестве отелей для туристов.

Объем грузовых перевозок составляет около 90 тыс. т. По Нигеру перевозятся соль, фосфаты, нефтепродукты, рыба, зерно, цемент; по Сенегалу — арахис, соль, кожи и шкуры. Большая часть перевозок грузов и пассажиров приходится по-прежнему на традиционный речной транспорт — пироги, которые могут заходить по протокам и рукавам в самые отдаленные пункты (большие пироги, перевозящие до 50 пассажиров, снабжены японскими лодочными моторами).

Авиатранспорт не только обеспечивает прямую связь с внешним миром, но и, учитывая недостаточно развитую наземную транспортную сеть, значительно облегчает связь между удаленными друг от друга административными и экономическими центрами. В период засух самолетами в районы бедствия доставлялись срочная продовольственная помощь и медикаменты. В 1960 г. была создана национальная авиакомпания «Эр-Мали». Она обеспечивает большую часть внутренних перевозок. Самый крупный аэропорт международного класса — Бамако-Сену, построенный в 1975 г. Имеются также аэропорты в Каесе, Сегу, Севаре (возле Мопти), Томбукту, Гао, Ниоро и других городах.

Довольно широко распространен вьючный транспорт. Караваны верблюдов связывают пустынные и полупустынные районы малийской Сахары с густонаселенной долиной Нигера. Имеются традиционные караванные пути: два раза в год из Тауденни в Томбукту приходит большой караван с солью, из Томбукту через Бурем караваны отправляются на север в Тесалит и далее в Алжир. Вьючным транспортом кроме соли перевозятся продовольствие и промышленные товары. В сельской местности ослы и верблюды используются для перевозки урожая.

Экономика Мали находится в большой зависимости от внешней торговли. Поскольку страна экспортирует главным образом сельскохозяйственную продукцию, ее валютные поступления зависят от цен на мировом рынке. [114]

За годы независимости произошли изменения в товарной структуре экспорта, при этом список товаров остался прежним, а доля их в стоимости экспорта изменилась. Первое место занял хлопок волокно и продукты переработки хлопка-сырца (семена, жмых, масло). Доля хлопка и этих продуктов возросла с 5 до 55-60%. Второй статьей малийского экспорта, как и в начале 60-х годов, является живой скот, хотя его доля сократилась с 25 до 15% стоимости экспорта. Промышленность по переработке продукции животноводства развита слабо, поэтому мясо, кожа, шкуры экспортируются в незначительных количествах. В последние годы налаживаются перевозки самолетами охлажденной баранины в Ливию.

Пирога — распространенный вид транспорта

Третье место по стоимости экспорта занимают арахис и продукты его переработки (масло и жмых). Их доля сократилась с 28 до 7%, причем если в начале 60-х годов арахис вывозился в необработанном виде (очищен- [115]

Так распиливаются соляные плиты для продажи [116]

ным и даже неочищенным), то теперь большая его часть перерабатывается на маслодельных заводах и экспортируется уже арахидное {так. OCR} масло, а экспорт арахиса как такового в неурожайные годы сводится к нулю.

Экспорт вяленой и копченой рыбы (четвертое место по стоимости) уменьшился весьма существенно. Это связано с сокращением улова из-за обмеления рек, вызванного продолжительной засухой, и с ростом внутреннего потребления. К началу 80-х годов на экспорт рыбы приходилось всего около 1% общей стоимости экспорта. Мали вывозит в небольших количествах орехи и масло карите, гуммиарабик, жевательный табак. В последние годы заметно возрос экспорт фруктов и овощей, среди которых в странах Западной Европы особенно большим спросом пользуются манго, а также зеленая фасоль, перец и др. В аэропорту Бамако построены специальные складские помещения, обеспечивающие сохранность продукции.

Основными импортерами малийских товаров являются Кот-д'Ивуар, куда идет около 90% экспортируемого скота, Франция и ФРГ, скупающие почти весь хлопок, а также другие страны.

В импорте Мали преобладают нефтепродукты, оборудование, строительные материалы, продовольствие. Доставка грузов через соседние страны до границ Мали удорожает импорт на 1/3. Более 2/3 импорта Мали приходится на страны зоны франка, в том числе 45% — на Францию, около 25% — на Кот-д'Ивуар и Сенегал. В первые годы после достижения независимости импорт из Франции сократился до 20%, а ввоз товаров из социалистических стран увеличился. Однако затем доля Франции возросла до прежнего объема.

Внешняя торговля отражает изменения, происходящие в экономике Мали. Превращение сельского хозяйства в многоотраслевое в связи с внедрением новых культур, создание агропромышленных комплексов, развитие добывающей промышленности привели к увеличению экспортных ресурсов (особенно хлопка и золота) и [117] сокращению импорта цемента, тканей, сахара, чая и т.д., а ввод в действие ГЭС в Селинге несколько ослабил зависимость Мали от импорта нефтепродуктов.

Районы и города

На протяжении колониального периода Мали традиционно делилась на скотоводческий север и земледельческий юг. Ныне такое деление уже не соответствует действительности. За годы независимого развития в стране происходила районная специализация земледелия, которое все больше сочетается с животноводством, началось освоение минеральных и гидроэнергетических ресурсов, развивалась промышленность и транспортная сеть.

Согласно административной реформе, проведенной в 1977 г., на территории страны выделено семь областей, которые в целом соответствуют складывающимся природно-хозяйственным районам. Бамако выделен в самостоятельную административно-хозяйственную единицу и не входит ни в одну из этих областей.

Столица Мали Бамако — важный экономический, политический и культурный центр.

В XVII в. здесь, на левом берегу Нигера, была основана небольшая деревня, название которой означает «река кайманов». (Изображения кайманов входят в герб Бамако.) Городом Бамако стал в 1883 г., когда здесь обосновалась французская торговая фактория. В 1908 г. сюда была переведена резиденция колониальной администрации Верхнего Сенегала и Нигера — впоследствии Французского Судана. С 1960 г. Бамако — столица Республики Мали. В 1977 г. город с пригородами получил статус дистрикта.

Население города быстро росло. В самом начале XX века здесь насчитывалось 6 тыс. жителей, к 1960 г. население возросло до 100 тыс. человек, в 1980 г. оно превысило 400 тыс. человек. Ныне вместе с пригородами Большой Бамако насчитывает около 600 тыс. жителей.

Город растет в широтном направлении вдоль склонов плато Мандинг. С холма Кулуба, где расположен [118] президентский дворец, видна панорама города, вытянувшегося на 15 км с запада на восток и спускающегося к реке. В 1962 г. через Нигер был построен мост и Бамако «перешагнул» на правый берег.

Вид из Бамако с холма Кулуба

В старой, центральной части города — узкие улочки, застроенные домами в «колониальном» стиле: с наружными чугунными лестницами, длинным балконом на втором этаже, где обычно располагаются жилые помещения (первый этаж, как правило, занимают магазины). Здесь на площади Сувениров, более известной как «площадь [119] такси», и на расходящихся от нее улицах сосредоточены лавки ливанских и сирийских торговцев, роскошные французские магазины, государственный универсам, лавки сувениров с изделиями из золота и серебра, слоновой кости, черного и красного дерева, крокодиловой и змеиной кожи.

Площадь Либерте в Бамако

Центр города — это деловой квартал с административными зданиями, банками, агентствами различных фирм и компаний. Целый квартал занимает здесь Большой рынок, поражающий великолепием красок. Круглый год на нем продаются фрукты и овощи, яркие ткани, национальные одежды и украшения. В крытой части рынка идет торговля зерном, солью, рыбой, пряностями. Продукты обычно разложены маленькими кучками. Их не взвешивают, а меряют горстями и щепотками. Тут можно отведать кускус, шарики из просяной крупы, арахиса и другие блюда национальной кухни. А рядом торговцы предлагают [120] эмалированную посуду, инструменты, скобяные изделия и т.д.

Гостиница «Амитье».

К югу от центральной Части расположены фешенебельные кварталы с тенистыми прямыми заасфальтированными улицами и утопающими в зелени виллами. Раньше здесь жили только белые хозяева — европейцы, теперь виллы предоставлены малийским министрам и другим высшим чиновникам. В одном из кварталов построены 16-этажный комфортабельный отель «Амитье» с плавательным бассейном и виллы, которые сдаются в аренду [121] специалистам, сотрудникам международных организаций.

С востока и с запада к центральной части примыкают густонаселенные жилые кварталы, построенные в начале XX в.: Ниарела, Дравела, Бозола, Багададжи, Медина-Кура. Их названия произошли от фамилий первых поселенцев (Ниаре, Драве), рыбаков бозо и т.д. В кварталах Дар-Салам (что означает по-арабски «место мира») и Волофобугу живут ветераны французской армии — бывшие сенегальские (волоф) и малийские стрелки. Дома в этих кварталах построены из известняка и обожженного кирпича, воду жители берут из колонок. Прямо возле домов работают ремесленники: портные, ткачи, скорняки, рыбаки. В пригороде Болибана живут огородники, снабжающие столицу свежими овощами и фруктами.

В северной, возвышенной, а потому и более прохладной части города, у подножия холма, на котором расположен самый крупный госпиталь «Пуэнт-Ж», находится спортивный комплекс, сооруженный с помощью СССР, — стадион «Омниспорт» с большой спортивной ареной на 25 тыс. мест, плавательным бассейном, баскетбояьной, волейбольной и гандбольной площадками и теннисными кортами. Стадион используется не только для спортивных соревнований, но и для проведения митингов, праздников, фестивалей народного творчества. Между холмами Кулуба и «Пуэнт-Ж» расположены зоологический и ботанический сады, ближе к центру — «Гранд-отель» и кинотеатры.

На правом берегу Нигера за годы независимости были построены новые кварталы Бадалабугу и Торокоробугу, в которых живут преимущественно служащие государственных учреждений, предприятий и компаний. Вокруг Бамако и внутри его вырастают так называемые спонтанные кварталы — целые массивы временных построек, возведенных нелегально мигрантами из деревень (Ньямакоро, Мисабугу, Банкони). Сильная скученность и отсутствие элементарных удобств служат причиной возникающих время от времени эпидемий.

Бамако — административно-политический центр страны: здесь находятся канцелярия президента, парламент, [122] правительство, руководство партии ДСМН и массовых демократических организаций, Верховный суд. В Бамако сосредоточены почти все высшие и средние учебные заведения, библиотеки, Национальный музей, Дом ремесленника, Дом женщины, радиостанция и телецентр.

У колодца

Промышленная зона расположена в восточной части города по дороге, ведущей к ГЭС Сотюба. Здесь находится большинство предприятий и мастерских: текстильный комбинат, заводы сельскохозяйственного инвентаря и по сборке велосипедов и мопедов, спичечная [123] и сигаретная фабрики, бойня, кожевенно-обувной и молочный заводы.

Бамако — крупный транспортный узел, связанный автомобильными дорогами с разными частями страны, железной дорогой —с портом Дакар и с речным портом на Нигере — Куликоро. Аэропорт Бамако-Сену, построенный на правом берегу Нигера, связывает столицу со многими странами Африки и Европы.

В Бамако можно встретить представителей всех народов, населяющих Мали; кроме того, здесь живут около 3 тыс. европейцев (в основном французы) и несколько тысяч ливано-сирийцев.

Быстрый рост города порождает множество проблем. Не хватает работы, жилья, питьевой воды, электричества, продуктов питания, служб по уборке мусора и т.д. Некоторые проблемы постепенно решаются. Так, с вводом ЛЭП Селинге–Бамако прекратились перебои в подаче электроэнергии, расширяется водопроводная сеть, ведется жилищное строительство, появляются новые предприятия. Город постепенно благоустраивается.

Область Каес расположена на западе страны. В южной лесистой ее части с густой речной сетью живут малинке и бамбара, в засушливой северной — сараколе и мавры. Область специализируется на производстве арахиса, проса и кукурузы. Видную роль играет отгонно-пастбищное и кочевое скотоводство. Большое значение имеет сбор орехов карите и кола. В широтном направлении область пересекают железная и автомобильная дороги. Обнаруженные богатые, месторождения золота и алмазов, железной руды, мрамора и известняка делают область весьма перспективной для развития горнодобывающей промышленности. Главные города — Каес, Бафулабе, Кита, Кеньеба, Ниоро. Будущее этого района зависит от строительства гидроэнергетического комплекса Манантали.

На крайнем западе области по обоим берегам р. Сенегал расположен город Каес. Это самый жаркий город в Мали и один из самых жарких в Африке. На крутом берегу реки сохранились развалины форта Медин с заржавевшими пушками. Город населяют около 50 тыс. человек [124] (бамбара, малинке, сараколе). Большой рынок в правобережной части Каеса часто посещают мавры из Ниоро. Здесь обмениваются продукты скотоводства и земледелия. Каес имеет речной порт, который действует три месяца в году. Грузы, прибывшие сюда по реке, перегружаются на железную дорогу для отправки в Бамако. В Каесе имеются небольшая ГЭС, железнодорожное депо и мелкие мастерские. К югу от города (в Диаму) находится цементный завод.

Область Куликоро примыкает к области Каес и занимает центральную часть южного треугольника. Кроме арахиса и зерновых здесь выращивают хлопчатник, табак, овощи и фрукты. Развито отгонно-пастбищное и кочевое скотоводство. В южной части области живут бамбара, на севере — сараколе и мавры. Область имеет сравнительно густую транспортную сеть. Здесь находится ГЭС Селинге, а также большинство тепловых электростанций. К юго-западу от Бамако открыты залежи бокситов и месторождения золота. Главные города — Куликоро, Колокани, Диоила, Кангаба, Нара.

Куликоро расположен на левом берегу Нигера у подножия скалистого массива Сумаоро. В прошлом это было поселение рыбаков сомоно и земледельцев бамбара. Развитие города началось после завершения строительства железной дороги Дакар–Нигер, конечным пунктом которой он и является. Отсюда же начинается навигация на Нигере до Гао. Куликоро называют также «арахисовой столицей» Мали, поскольку сюда стекается арахис со всего центрального района и здесь находится крупный маслодельно-мыловаренный завод. В Куликоро имеются железнодорожное депо, судоремонтные мастерские, порт, в связи с чем доля промышленных и транспортных рабочих в населении города довольно высока, В 1977 г. Куликоро стал административным центром одноименной области (бывшей области Бамако).

Область Сикасо расположена на крайнем юге Мали, в субэкваториальной зоне с мягким климатом, обилием осадков и тепла, что позволяет выращивать до трех урожаев в год на одном участке: сначала арахис, затем кукурузу и рис. Главная специализация земледелия — [125] богарное хлопководство, сочетающееся с производством зерновых и клубнеплодов и пастбищным скотоводством. Развито садоводство. На западе области живут бамбара, на востоке — сенуфо. Промышленность представлена хлопкоочистительными заводами и золотодобывающим предприятием Калана. Район имеет сравнительно разветвлённую сеть автомобильных дорог. Главные города — Сикасо, Кутиала, Бугуни.

Центром области является Сикасо — живописный город-сад, бывшая столица королевства Кенедугу. В нем проживает более 60 тыс. человек, преимущественно народности сенуфо. К достопримечательностям относятся развалины гигантской стены, опоясывающей город, деревня Бугуда в окрестностях Сикасо, где сохранились хижины королев и коллекция оружия XVIII в., а также доисторическая пещера Мисокоро.

В городе работают хлопкоочистительные и рисоочистительный заводы, в пригороде находится чайный агропромышленный комплекс Фарако. Сикасо — важный транспортный узел на юге страны, связанный автомобильными дорогами с Кутиалой — «хлопковой столицей» Мали, где обосновалась франко-малийская компания по внедрению хлопчатника (КМДТ), с Бамако, Буркина Фасо и Кот-д'Ивуаром. Через Сикасо осуществляется связь с портом Абиджан.

Область Сегу расположена к востоку от области Куликоро. Специализация области — орошаемое земледелие. Она является главным производителем риса и сахара. Здесь находится крупнейший в Западной Африке агропромышленный комплекс «Офис дю Нижер», дающий стране рис и сахар. Возделываются также арахис, овощи и фрукты. Развито пастбищное, отгонно-пастбищное и кочевое скотоводство. В долине Нигера живут бамбара и фульбе, на севере — мавры и сараколе, на юго-востоке — бобо. Все части области связаны между собой автомобильными дорогами. Промышленность представлена рисоочистительными, хлопкоочистительными и сахарными заводами, ремонтно-механическими мастерскими, текстильным комбинатом. Главные города — Сегу, Нио-но, Маркала, Сан и Томиниан. [126]

Сегу — второй по величине город Мали, он насчитывает около 70 тыс. жителей. Сегу расположен на правом берегу Нигера. В прошлом это столица бамбарского королевства, затем — государства тукулеров. С 1932 г. Сегу стал резиденцией французской компании «Офис дю Нижер», для которой были построены красивые каменные дома в неосуданском стиле. Отсюда координировались работы по строительству плотины и оросительных каналов, здесь же находится сейчас дирекция этого государственного хозяйства. Широкие прямые улицы города обсажены тенистыми деревьями, к торговой площади примыкают кварталы бозо и сомоно — основателей первого поселения на месте Сегу, а также кварталы бамбара и тукулеров. В пригороде работают текстильный комбинат и кирпичный завод, развиты ремесленные промыслы: изготовление пирог, ковров, шерстяных покрывал.

Область Мопти охватывает большую часть «внутренней дельты» и озерной зоны. Ее специализация — рыболовство, рисоводство и отгонно-пастбищное скотоводство. В долине Нигера живут бозо, сонгаи и фульбе, на юго-востоке — догоны. Главными транспортными артериями являются Нигер и его приток р. Бани. Основные города — Мопти, Дженне, Диафарабе, Бандиагара.

Главный город области — Мопти является «рыболовной столицей» Мали. Город расположен на берегу р. Бани при ее впадении в Нигер, на трех островах, соединенных дамбами. Мопти вырос из поселения рыбаков бозо (его название на языке фула означает «сборище»). В Мопти из-за особенностей его расположения мало места для строительства. В центре города возвышается мечеть, окруженная жилыми домами, многие из которых представляют интересные образцы традиционной глиняной архитектуры: толстостенные дома с высокими потолками, в которых прохлада сохраняется даже в самую жару. Фасады украшены зубцами и башенками, а террасы на крышах окаймлены балюстрадой. Даже новая гостиница «Канага» построена в суданском стиле.

Когда на Нигере наступает паводок, Мопти со всех сторон окружает вода и сообщение между островами (соединяющие [127] их дамбы в это время «уходят» под воду) осуществляется только на пирогах. Именно за это город называют также «малийской Венецией». Вода покрывает рисовые поля вокруг Мопти. Только дамба длиной 12 км с проложенным по ней шоссе связывает город с автомобильной дорогой, ведущей в Сегу, и с расположенным за ней аэропортом Севаре. Мопти — торговый и ремесленный центр. Круглый год здесь продают рыбу: на рыбном рынке, окаймленном галереей арок, на площади, улицах и прямо у причалов (с пирог). Здесь же рыбу перерабатывают, упаковывают и отправляют в разные концы страны. Население Мопти состоит в основном из фульбе и бозо, есть также бамбара, сонгаи, туареги и арабы. В городе насчитывается более 50 тыс. жителей, но в период засухи его население увеличивается в несколько раз из-за притока кочевников и земледельцев, покидающих районы бедствия.

Второй по значению экономический центр области — Дженне. Этот город основан в VIII в. как мусульманский центр, оспаривавший первенство с Томбукту. Именно здесь зародился особый архитектурный стиль, получивший название «суданский». Наиболее интересный памятник архитектуры — окруженная могилами святых знаменитая мечеть XII в., которая была воссоздана в 1905 г. Все жилые дома построены и строятся из «банко», и только в традиционном стиле. (За этим следят специальный комитет по сохранению традиционной культуры и влиятельная корпорация строителей.)

Дженне насчитывает более 10 тыс. жителей и расположен к юго-западу от Мопти на небольшой территории, окруженной рукавами р. Бани. Во время паводка город превращается в остров, соединенный 30-километровой дамбой с автомобильной дорогой на Сегу. Основное занятие жителей (бозо и фульбе) — рыбная ловля и ремесла. На местном базаре можно познакомиться с продукцией мастеров — великолепными гончарными, кожаными и вышитыми изделиями. В городе ведется также торговля рыбой, зерном, тканями.

В 1977 г. археологические раскопки в окрестностях Дженне вызвали настоящую мировую сенсацию. Здесь [128] были обнаружены остатки жилищ и городских стен древнего города, предметы культа, следы развитых ремесел и торговли, статуэтки из терракоты. Анализы показали, что эти предметы относятся к III в. до н.э. Ожила, стала явью легенда фульбе о городе Дженне-Дженно (старом Дженне), существовавшем задолго до современного города. Это противоречит утвердившемуся представлению о том, что городская культура была привнесена в Западную Африку арабами. Ученым еще предстоит разгадать загадку Дженне-Дженно — самого древнего из найденных археологами городов Африки.

Область Томбукту занимает обширную пустынную и полупустынную область на северо-западе страны. Это район кочевого скотоводства с очагами земледелия в долине Нигера и по берегам озера Фагибин. Население состоит из кочевников мавров и туарегов, а также земледельцев сонгаев. В засушливом районе Гурма живут кочевники фульбе. Главное богатство области — скот и соль Тауденни. В районе Аравана, к северу от Томбукту, ведутся поиски нефти. Главные города — Томбукту, Дире, Гундам.

Томбукту — самый известный из малийских городов со времен средневековья. Он находится в 7 км от Нигера, на берегу канала, соединяющего его с рекой, ныне почти разрушенного и высохшего. На протяжении своей истории город получал самые романтические наименования. Его называли «таинственным городом», «королевой пустыни», «ключом от Сахары», «священным городом», «жемчужиной Судана». Интерес к нему сохранился и поныне (ежегодно Томбукту посещают 1,5 тыс. туристов из разных стран мира). Город был основан туарегами в 1100 г. на левом берегу Нигера и служил конечным пунктом караванного пути через Сахару. Своего расцвета он достиг в XIV—XVI вв., превратившись в крупный торгово-ремесленный город с 100-тысячным населением. Его слава как центра мусульманской культуры распространилась по всему арабскому миру.

В Томбукту ныне проживает 20 тыс. жителей, в основном это сонгаи, арабы и туареги. Город сохранил роль религиозного центра Мали. Главные его достопримеча-[129]

Общий вид Томбукту [130]

тельности — мечети Санкоре, Джингер-Бер и Сиди-Яхья, дома, в которых останавливались известные путешественники — Лэнг, Кайе и Барт, Центр арабской документации имени Ахмеда Баба. Улицы города узкие, извилистые, на перекрестках — могилы святых. Дома сравнительно высокие, увенчанные башенками, иногда облицованные песчаником. Здесь можно увидеть «марокканские», обшитые медью двери с различными украшениями, маленькие, заделанные решеткой окна. В городе мало зелени, лишь на западной окраине у колодцев есть фруктовые сады.

Томбукту — крупный торговый город. Сюда из Тауденни приходят караваны с солью, которая развозится потом по всей стране и за ее пределы. На рынках Томбукту ведется торговля скотом, зерном, гончарной посудой, изделиями из кожи и металла (седла, уздечки, кинжалы), поделками из соломки. С 1977 г. Томбукту стал административным центром одноименной области.

Область Гао расположена на северо-востоке Мали. Основное богатство ее — скот и месторождения полезных ископаемых: фосфоритов (в районе Бурема) и марганца (к югу от Ансонго). Добыча фосфоритов началась в 80-х годах. Земледелие развито только в долине Нигера и оазисах (Менака и др.). Область населена преимущественно туарегами, сонгаями и арабами. Как и область Томбукту, область Гао фактически не имеет транспортной сети, если не считать небольших участков автомобильных дорог. Основное средство транспорта — караванные перевозки. Главные города — Гао, Бурем, Ансонго, Кидаль, Менака.

Гао — один из древнейших торговых городов на Нигере — был основан в VII в. Долгое время это была столица империи Сонгай. Здесь сохранились гробница Аскии Мухаммеда, развалины мечети Каику Муссы, канал, прорытый еще в средние века. Археологи обнаружили также надгробные мраморные стелы XII в. с арабскими надписями.

Нынешний Гао — красивый город с широкими прямы-[131]

«Марокканская» дверь в одном из домов Томбукту [132]

ми улицами и площадями. Близость пустыни дает о себе знать: часто песок засыпает улицы. На одной из площадей установлен столб с отметкой нулевого меридиана. Украшением города является дворец губернатора в мавританском стиле с колоннадой и фонтаном. В садах растут лимоны, апельсины, грейпфруты, манго, финиковая пальма.

В Гао насчитывается около 50 тыс. жителей; в основном это сонгаи, туареги и арабы. Гао — крупный центр торговли зерном и скотом, конечный пункт навигации пассажирских судов по Нигеру на малийской территории. Город играет роль важного транспортного узла на востоке страны: через него проходит строящаяся в настоящее время транссахарская магистраль, а к югу, вдоль реки, идет дорога на Ансонго с веткой на Менаку и далее в Республику Нигер. В Гао имеется бойня, развиты кустарные промыслы.

Каждая из семи областей Мали имеет свой неповторимый облик. Различия между ними очень заметны, касается ли это природного ландшафта или хозяйственной специализации и обычаев живущего в них населения. Но все они части единого целого, взаимно дополняющие друг друга, и все вместе создают представление о многоликой живописной стране, о ее трудолюбивом народе, который, преодолевая вековую отсталость, строит новую жизнь. [133]

Назад К содержанию